رونمایی از لکسوس LS مدل 2027، رقیب هیبرید نه چندان سرسخت مرسدس بنز کلاس S و سری 7 بی ام و

لکسوس LS هنوز به پایان راه خود نرسیده است؛ نسخه بروزرسانی‌ شده از نسل پنجم این سدان پرچمدار در ژاپن، پیش از عرضه در بازار استرالیا طی ماه‌ های آینده، رونمایی شد.

خبر و گزارش های قبلی از ژاپن درست از آب درآمدند و این لیموزین بزرگ لوکس، اگرچه هنوز به آخرین سیستم‌ عامل Arene لکسوس یا مجموعه سیستم‌های کمک‌راننده پیشرفته Lexus Safety System+ 4.0 مجهز نشده است اما بروزرسانی‌ های مختلفی در بخش شاسی و ویژگی‌ های جدید دریافت کرده است.

سخنگوی لکسوس استرالیا در ماه ژوئیه به رسانه CarExpert گفت:

« برای فروش نسخه جدید لکسوس در اواخر سال جاری در استرالیا، LS یک بروزرسانی فنی جزئی دریافت خواهد کرد.»

این نسخه آپدیت شده اکنون با جزئیات کامل در ژاپن منتشر شده که شامل کنار گذاشتن موتور ۳.۴ لیتری ۶ سیلندر بنزینی توئین‌ توربو است که توان‌بخش مدل LS500 بود. لکسوس LS علاوه بر در استرالیا نیز به یک خودروی کاملاً هیبریدی تبدیل می‌ شود و تنها در نسخه LS500h با موتور ۳.۵ لیتری ۶ سیلندر هیبرید عرضه خواهد شد.

اوایل این ماه، لکسوس استرالیا تایید کرد که در پاسخ به «سلیقه و انتخاب های مشتریان»، نسخه‌ های کاملاً بنزینی مدل‌ های RX و LS را حذف خواهد کرد.

در ژاپن، مدل LS500h هم با دیفرانسیل عقب (RWD) و هم با سیستم چهارچرخ محرک (AWD) عرضه می‌شود، اما در استرالیا تمامی مدل‌ های LS به صورت دیفرانسیل عقب خواهند بود.

مدل LS500h همانطور که گفته شد از یک موتور ۳.۵ لیتری ۶ سیلندر بنزینی تنفس طبیعی با قدرت ۲۲۰ کیلووات (۲۹۵ اسب بخار) و گشتاور ۳۵۶ نیوتن‌متر در کنار یک موتور الکتریکی ۱۳۲ کیلووات/۳۰۰ نیوتن‌ متر به همراهی گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک و باتری لیتیوم-یونی بهره می‌ برد.

لکسوس استرالیا مجموع توان خروجی این سیستم را ۲۶۴ کیلووات (۳۵۴ اسب بخار) اعلام کرده است.

با توجه به بهبود های ساختاری در شاسی صاحبان جدید این خودرو ارتعاشات با فرکانس بالا را کاهش داده و پایداری هندلینگ و راحتی سواری را بهبود می‌ بخشد.

لکسوس همچنین در بخش آپشن ها نیز انتخاب جدیدی به کاربران ارائه می دهد که شامل یک سانروف پانورامای بازشونده می شود،‌ البته نسخه تک سانروف نیز قابل سفارش است.

تغییرات ظاهری قابل مشاهده بسیار محدود است؛ اما به‌طور مشخص، لوگوی L-mark لکسوس روی درب صندوق عقب جای خود را به نوشته حروف لکسوس (Wordmark) داده است تا این مدل ۹ ساله با محصولات جدیدتر این برند هماهنگ شود. با این حال، فضای داخلی اساساً بدون تغییر باقی مانده و همچنان از نمایشگر لمسی ۱۲.۳ اینچی استفاده می‌ کند.

سال گذشته، لکسوس توقف تولید این سدان لوکس سایز بزرگ را در آمریکا اعلام کرد؛ بازاری که اولین دریافت‌ کننده سری LS بود و این خودرو خصوصا با اولویت بازار آمریکا توسعه یافته بود. هنوز مشخص نیست چه مقدار از طول عمر LS باقی مانده است، اگرچه این خودرو از برادران کوپه و کانورتیبل خود یعنی سری LC بیشتر عمر کرده است.

اندکی پس از آن در نمایشگاه خودروی توکیو در ماه اکتبر، لکسوس از دو مدل مفهومی با نام LS رونمایی کرد؛ یکی یک شاسی‌ بلند کوپه و دیگری یک مینی‌ ون عجیب شش چرخ، که نشان‌ دهنده قالبی کاملاً متفاوت برای پرچمدار نسل بعدی این برند لوکس ژاپنی است.

تویوتا همچنین اشاره کرده است که قصد دارد برند بسیار لوکس سنچوری (Century) خود را که پیش از این منحصر به ژاپن بود، به بازار های جهانی عرضه کند؛ موضوعی که لکسوس را از نظر پرستیژ و جایگاه یک پله پایین‌تر می‌ برد.

نگاه دنده معکوس

خودرو های لوکس و پیچیده‌ای مانند لکسوس - Lexus با سیستم‌ های پیشرفته هیبریدی و تعلیق هوشمند، نیازمند نگهداری تخصصی و سرویس‌ های دوره‌ای دقیق هستند. از آنجایی که کوچک‌ ترین اختلال در بخش‌های الکترونیکی یا پیشرانه هیبریدی این سدان‌ های پرچمدار می‌ تواند هزینه‌ های سنگینی به همراه داشته باشد، دسترسی به مراکز خدماتی معتبر اهمیت بالایی دارد.

وب‌سایت دنده معکوس با هدف راهنمایی صاحبان خودروهای لوکس در تهران، فهرستی از بهترین و مجهزترین مراکز فنی را گردآوری کرده است تا اگر به دنبال یک تعمیرگاه لکسوس تخصصی و باسابقه برای عیب‌ یابی، سرویس سیستم هیبرید یا تعمیرات زیربندی خودروی خود هستید، بتوانید با اطمینان کامل بهترین گزینه را در تهران انتخاب کنید.