پیشرانه EF7 پلاس توربو با حجم ۱.۶۵ لیتر و چهار سیلندر، توان تولیدی در حدود 160 اسب بخار و گشتاور نزدیک به 240 نیوتن متر دارد. این موتور به جعبه دنده اتوماتیک شش سرعته DAE نسل هفتم متصل است. هرچند اطلاعات دقیق فنی همچون شتاب صفر تا صد یا مصرف سوخت هنوز منتشر نشده اند، اما انتظار می رود از نظر عملکرد فنی، از دنا پلاس توربو بهتر عمل کند.
در بخش طراحی و امکانات، تغییر عمده‌ای به چشم نمی خورد، به جز باز طراحی گرافیکی چراغ های عقب که برای سومین بار تغییر کرده اند. بدنه و کابین خودرو مشابه نسخه قبلی باقی مانده اند. بروزرسانی اصلی در این مدل، به تغییر موتور تیوفایو پلاس با نمونه قدرتمندتر TC7 پلاس مربوط می شود، که نوید بخش بهبود محسوس در عملکرد فنی است.
قیمت و عرضه تارا توربو جدید
بنا بر اعلام رسمی ایران خودرو، قیمت پایه تارا اتوماتیک با موتور EF7P-TC حدود یک میلیارد و چهل میلیون تومان است که با محاسبه هزینه های جانبی، مالیات و عوارض، قیمت نهایی آن به حدود یک میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان می رسد.
نمایشگاه بین المللی خودرو شیراز در بیست و دومین دوره خود، از 20 تا 23 خرداد ماه 1404 و در ساعات 17 تا 22 پذیرای علاقه‌مندان صنعت خودرو بود. رسانه پدال نیز با حضور در این رویداد، پوشش خبری آن را بر عهده داشت.
در کنار معرفی نسخه جدید تارا توربو، بسیاری از مالکان این خودرو به دنبال مراکزی معتبر برای نگهداری و خدمات پس از فروش آن هستند. لیست مراکز تعمیرگاه تارا در دنده معکوس با بهره گیری از تکنسین های متخصص و قطعات اصلی، بهترین انتخاب برای سرویس دهی به مدل‌های جدید و قدیمی تارا محسوب می شوند. بخصوص با ورود موتور EF7 توربو به این خودرو، استفاده از تعمیرگاهی که دانش و تجربه کافی در زمینه موتورهای توربوشارژ را داشته باشد، اهمیت بیشتری پیدا کرده است. بنابراین اگر صاحب تارا هستید، مراجعه به صفحه تعمیرگاه های تخصصی تارا در دنده معکوس می تواند نقش کلیدی در حفظ عملکرد بهینه خودرو و جلوگیری از هزینه های اضافی ایفا کند.
افزودن دیدگاه جدید