مرسدس بنز کلاس C (از جمله نسخه های قدرتمند AMG که البته در ایران نیستند)، همواره به دلیل سواری نرم، هندلینگ دقیق و راحتی شان شناخته می شود. با این حال، سیستم تعلیق پیچیده این خودرو پس از مدتی کارکرد یا رانندگی در جاده های ناهموار، ممکن است دچار استهلاک شود. در این مقاله، به بررسی رایج ترین مشکلات سیستم تعلیق بنز C-Class و روش های حل آن ها می پردازیم.
بسیاری از مدل های مدرن کلاس C به سیستم تعلیق بادی پیشرفته به نام ایرماتیک (Airmatic) مجهز هستند. این سیستم هوشمند، ارتفاع خودرو را بر اساس شرایط جاده و سبک رانندگی تنظیم می کند تا نرم ترین حالت ممکن را فراهم سازد. اجزای این سیستم شامل کمپرسور باد، کیسه های هوا، طبق ها (Control Arms)، سیبک ها (Ball Joints) و بوش ها هستند.
البته مدل هایی با فنربندی فولادی سنتی نیز وجود دارند که آن ها هم به مرور زمان دچار فرسودگی می شوند. در ایران به دلیل وجود دست اندازهای غیر استاندارد، سیستم ایرماتیک بیش از اروپا تحت فشار قرار می گیرد و بازدید دوره‌ای کیسه های هوا برای جلوگیری از سوختن کمپرسور حیاتی است.
مشکلات تعلیق عقب معمولاً خود را با صدا های غیرعادی مثل تق تق یا جیرجیر نشان می دهند، بخصوص هنگام عبور از سرعت گیر ها غیر استاندارد ایران. خرابی بوش های طبق عقب یا ضعیف شدن کمک فنرها از دلایل اصلی این لرزش ها محسوب می شوند.
در مدل هایی که فاقد ایرماتیک هستند، شکستگی یا ضعیف شدن فنر لول های جلو می تواند تعادل خودرو را در پیچ ها بهم بزند. این مشکل نه تنها هندلینگ را ضعیف می کند، بلکه باعث لاستیک سایی غیرمنظم در چرخ های جلو نیز می شود.
با بالا رفتن کارکرد خودرو، بوش های لاستیکی طبق ها خشک شده و ترک می خورند. این موضوع باعث می شود فرمان خودرو در سرعت های بالا لرزش داشته باشد یا هنگام ترمزگیری، خودرو به یک سمت کشیده شود.
اگر صبح ها متوجه شدید که یک سمت خودرو پایین تر از سمت دیگر ایستاده است، احتمالاً کیسه هوای آن کمک فنر دچار نشتی شده است. نادیده گرفتن این موضوع باعث می شود کمپرسور برای جبران فشار، مدام کار کند و در نهایت بسوزد. در نظر داشته باشید این مورد تنها محدود به کلاس C نمی شود.
برای تشخیص دقیق مشکل، موارد زیر باید توسط تعمیرگاه بنز بررسی شود:
بازنویسی و ترجمه مقاله وب سایت Vigorairride
ثبت دیدگاه جدید
دیدگاه‌ها (۰)
هنوز دیدگاهی ثبت نشده است. اولین نفری باشید که تجربه خود را می‌نویسد.