واشر سرسیلندر چیست و چرا می سوزد؟ در این مقاله از دنده معکوس، به بررسی علائم سوختن واشر، دلایل داغ کردن موتور و راهنمای کامل هزینه های تعمیر واشر سرسیلندر می پردازیم.
واشر سرسیلندر در واقع حکم یک مرز حیاتی را در قلب تپنده خودروی شما دارد. این قطعه فلزی یا ترکیبی، میان بلوک سیلندر و سرسیلندر قرار می گیرد تا محفظه احتراق را به طور کامل آب بندی کند.
وظیفه اصلی این قطعه، جلوگیری از نشت گازهای حاصل از احتراق و همچنین ممانعت از مخلوط شدن مایع خنک کننده (آب رادیاتور) با روغن موتور است. اگر این آب بندی به هر دلیلی دچار نقص شود، اصطلاحا می گوییم واشر سوخته است. در این حالت موتور خودرو به سرعت آسیب می بیند.
در گذشته برای ساخت این قطعه از پنبه نسوز یا همان آزبست استفاده می شد. اما به دلیل سمی بودن این ماده برای محیط زیست و انسان، امروزه واشرها را از لایه های فولادی، مس و مواد نسوز پیشرفته می سازند تا هم مقاومت حرارتی بالایی داشته باشند و هم در برابر فشار سیلندرها دفرمه نشوند. روی سطح این قطعه حفره هایی تعبیه شده که دقیقا بر مجاری آب و روغن موتور منطبق هستند.
اصلی ترین دشمن واشر سرسیلندر، حرارت بیش از حد است. وقتی دمای موتور از حد مجاز فراتر برود، واشر تغییر شکل داده و خاصیت آب بندی خود را از دست می دهد. اما چه عواملی باعث این داغ شدن ناگهانی می شوند؟
نکته تخصصی دنده معکوس: استفاده نکردن از ضدیخ مرغوب نه تنها در زمستان باعث یخ زدگی می شود، بلکه در تابستان نیز از رسوب گرفتن مجاری آب و جوش آوردن موتور جلوگیری می کند.
اگر با هر یک از موارد زیر روبرو شدید، باید بلافاصله خودرو را متوقف کرده و با یک امداد خودرو یا تعمیرکار تماس بگیرید:
اگر مالک خودروهای لوکس یا وارداتی هستید، حساسیت تعمیرات دوچندان می شود. برای مثال، تعمیرات موتور و تعویض تعمیرگاه رنو نیازمند ابزار دقیق و دانش فنی بالایی است تا گشتاور پیچ های سرسیلندر دقیقا مطابق استانداردهای کمپانی بسته شود. همچنین دارندگان محصولات داخلی نیز باید برای خدماتی مانند تعمیرگاه رنو یا خانواده رنو به مراکز معتبری مراجعه کنند که از واشر سرسیلندرهای اصلی (اورجینال) استفاده می کنند، چرا که بازار پر از قطعات تقلبی و بی کیفیت است.
هزینه نهایی این تعمیر به شدت به نوع خودرو و میزان آسیب بستگی دارد. به طور کلی هزینه ها شامل مواردی همچون خرید قطعه، اجرت مکانیک، تراشکاری و هزینه های جانبی است.
به یاد داشته باشید که پشت گوش انداختن تعویض واشر سرسیلندر می تواند منجر به کج شدن خود سرسیلندر یا حتی آسیب به پیستون ها شود که هزینه تعمیرات را تا چندین برابر افزایش می دهد.
ثبت دیدگاه جدید
دیدگاه‌ها (۰)
هنوز دیدگاهی ثبت نشده است. اولین نفری باشید که تجربه خود را می‌نویسد.