یکی از ترسناک ترین جملاتی که یک راننده ممکن است از تعمیرکار یا مکانیک بشنود، این است:
«ماشین یاتاقان زده است!!!»
این اتفاق نه تنها باعث توقف کامل خودرو می شود، بلکه هزینه های بسیار سنگینی را برای تعمیر اساسی موتور به مالک تحمیل می کند. اما یاتاقان دقیقا چیست و چرا خراب می شود؟ در این بخش از مقالات دنده معکوس، این موضوع را به طور کامل کالبد شکافی می کنیم.
یاتاقان چیست و چه وظیفه ای دارد؟
داخل موتور خودرو، قطعات فلزی با سرعت بسیار بالایی روی هم حرکت می کنند. یاتاقان ها در واقع ورق های فلزی هلالی شکلی هستند که بین میل لنگ و شاتون قرار می گیرند. وظیفه اصلی آن ها، تسهیل حرکت این قطعات و جلوگیری از اصطکاک مستقیم فلز با فلز است. یک لایه نازک از روغن موتور همیشه باید بین یاتاقان و میل لنگ وجود داشته باشد تا موتور به نرمی کار کند.
منظور از یاتاقان زدن چیست؟
زمانی که به هر دلیلی اصطکاک بین یاتاقان و میل لنگ زیاد شود یا روغن کاری به درستی انجام نشود، گرمای شدیدی ایجاد می گردد. این گرما باعث می شود یاتاقان ها تغییر شکل بدهند یا به میل لنگ بچسبند. در این حالت، موتور صدای ناهنجاری تولید کرده و در نهایت از کار می افتد.
- کمبود روغن موتور: اصلی ترین دلیل این اتفاق، کاهش سطح روغن یا خرابی پمپ روغن (اویل پمپ) است.
- استفاده از روغن بی کیفیت: روغن های تقلبی در دمای بالا خاصیت خود را از دست می دهند و نمی توانند لایه محافظ ایجاد کنند.
- رانندگی با دور موتور بالا: فشار بیش از حد به موتور در طولانی مدت، دمای قطعات داخلی را به شدت افزایش می دهد.
- کثیف بودن فیلتر روغن: اگر ذرات ریز وارد سیستم روغن کاری شوند، باعث ایجاد خط و خش روی یاتاقان ها می شوند.
علائم هشدار دهنده یاتاقان زدن
پیش از آنکه موتور به طور کامل قفل کند، معمولا نشانه هایی بروز می دهد که توجه به آن ها می تواند از هزینه های چند ده میلیونی جلوگیری کند:
- صدای تق تق از موتور: این صدا با گاز دادن بیشتر می شود و شبیه به برخورد دو فلز به یکدیگر است.
- روشن شدن چراغ استپ یا چراغ روغن: این هشدار را به هیچ وجه نادیده نگیرید و بلافاصله خودرو را خاموش کنید.
- کاهش قدرت موتور: لرزش غیر عادی و ریپ زدن می تواند نشانه ای از اصطکاک شدید داخلی باشد.
چگونه از این اتفاق جلوگیری کنیم ؟
برای اینکه هیچ وقت گذرتان به تعمیرگاه های تخصصی برای تعویض موتور نیفتد، این چند نکته را رعایت کنید:
- روغن موتور را در فواصل زمانی منظم (حداکثر هر ۵ تا ۷ هزار کیلومتر) تعویض کنید.
- همیشه از فیلتر روغن اصلی و با کیفیت استفاده نمایید.
- سطح روغن موتور را به صورت هفتگی با گیج روغن چک کنید.
- به دمای موتور توجه داشته باشید؛ داغ کردن بیش از حد (جوش آوردن) مقدمه ای برای یاتاقان زدن است.
جمع بندی و پیدا کردن تعمیرگاه معتبر
یاتاقان زدن پایان عمر موتور نیست، اما تعمیر آن نیاز به دقت و تخصص بالایی دارد. تراشکاری میل لنگ و انتخاب سایز درست یاتاقان های جدید کاری است که فقط از عهده استادکاران ماهر بر می آید.
ما در وب سایت دنده معکوس، لیست کاملی از بهترین تعمیرگاه ها برای مثال تعمیرگاه های بنز در تهران و نمایندگی های مجاز در مناطق مختلف را برای شما آماده کرده ایم. چه نیاز به سرویس های دوره ای داشته باشید و چه به دنبال یک متخصص برای تعمیر اساسی موتور خودروی خود بگردید، می توانید با اطمینان کامل از بانک اطلاعاتی ما استفاده کنید.
افزودن دیدگاه جدید