یاتاقان زدن یکی از پرهزینه ترین خرابی های موتور است. در این مقاله از دنده معکوس، با دلایل اصلی، علائم هشدار دهنده و روش های پیشگیری از یاتاقان زدن موتور به زبان ساده و تخصصی آشنا خواهید شد.
یکی از ترسناک ترین جملاتی که یک راننده ممکن است از تعمیرکار یا مکانیک بشنود، این است:
«ماشین یاتاقان زده است!!!»
این اتفاق نه تنها باعث توقف کامل خودرو می شود، بلکه هزینه های بسیار سنگینی را برای تعمیر اساسی موتور به مالک تحمیل می کند. اما یاتاقان دقیقا چیست و چرا خراب می شود؟ در این بخش از مقالات دنده معکوس، این موضوع را به طور کامل کالبد شکافی می کنیم.
داخل موتور خودرو، قطعات فلزی با سرعت بسیار بالایی روی هم حرکت می کنند. یاتاقان ها در واقع ورق های فلزی هلالی شکلی هستند که بین میل لنگ و شاتون قرار می گیرند. وظیفه اصلی آن ها، تسهیل حرکت این قطعات و جلوگیری از اصطکاک مستقیم فلز با فلز است. یک لایه نازک از روغن موتور همیشه باید بین یاتاقان و میل لنگ وجود داشته باشد تا موتور به نرمی کار کند.
زمانی که به هر دلیلی اصطکاک بین یاتاقان و میل لنگ زیاد شود یا روغن کاری به درستی انجام نشود، گرمای شدیدی ایجاد می گردد. این گرما باعث می شود یاتاقان ها تغییر شکل بدهند یا به میل لنگ بچسبند. در این حالت، موتور صدای ناهنجاری تولید کرده و در نهایت از کار می افتد.
پیش از آنکه موتور به طور کامل قفل کند، معمولا نشانه هایی بروز می دهد که توجه به آن ها می تواند از هزینه های چند ده میلیونی جلوگیری کند:
برای اینکه هیچ وقت گذرتان به تعمیرگاه های تخصصی برای تعویض موتور نیفتد، این چند نکته را رعایت کنید:
یاتاقان زدن پایان عمر موتور نیست، اما تعمیر آن نیاز به دقت و تخصص بالایی دارد. تراشکاری میل لنگ و انتخاب سایز درست یاتاقان های جدید کاری است که فقط از عهده استادکاران ماهر بر می آید.
ما در وب سایت دنده معکوس، لیست کاملی از بهترین تعمیرگاه ها برای مثال تعمیرگاه های بنز در تهران و نمایندگی های مجاز در مناطق مختلف را برای شما آماده کرده ایم. چه نیاز به سرویس های دوره ای داشته باشید و چه به دنبال یک متخصص برای تعمیر اساسی موتور خودروی خود بگردید، می توانید با اطمینان کامل از بانک اطلاعاتی ما استفاده کنید.
ثبت دیدگاه جدید
دیدگاه‌ها (۰)
هنوز دیدگاهی ثبت نشده است. اولین نفری باشید که تجربه خود را می‌نویسد.