اگر شما هم صاحب این شاسی بلند محبوب ایران خودرو هستید، حتما می دانید که دفترچه های راهنما معمولا خیلی خشک و اداری نوشته می شوند. در این مقاله از دنده معکوس تصمیم گرفتیم تمام نکات حیاتی، فوت و فن های نگهداری و هشدارهای مهم هایما s7 را به زبان ساده و کاملا کاربردی از دفترچه راهنما برایتان خلاصه کنیم تا اگر روزی در جاده یا خیابان به مشکل خوردید، سریع کارتان راه بیفتد.
بهترین روغن موتور و روغن گیربکس برای هایما s7 چیست؟
برای اینکه موتور و سیستم انتقال قدرت ماشین شما مثل ساعت کار کند و به خرج های سنگین نیفتید، باید دقیقا مشخصات روغن پیشنهادی کارخانه را بدانید. ما این اطلاعات را برای شما آماده کرده ایم:
| نوع موتور | گرانروی روغن | سطح کیفی |
| موتور 1800 | 5W40 | SN یا SM |
| موتور 2000 | 10W40 | SM یا SL |
زمان تعویض روغن موتور: هر 5 هزار کیلومتر می باشد و پیشنهاد می کنیم حتما از روغن های با کیفیت استفاده کنید.
| نوع گیربکس | گرانروی روغن | سطح کیفی |
| موتور 1800 | ATF SP-IV | SN یا SM |
| موتور 2000 | ATF SP-III | SM یا SL |
زمان تعویض روغن گیربکس: هر 45 هزار کیلومتر یا هر 30 ماه یک بار باید روغن گیربکس اتوماتیک این خودرو را کاملا تعویض کنید. برای چک کردن سطح این روغن نیز حتما باید به تعمیرگاه مراجعه شود چون کار حساسی است.
رانندگی در شرایط سخت؛ چه زمانی باید سرویس ها را جلو بیندازیم؟
اگر بیشتر وقت ها در جاده های خاکی، ترافیک های سنگین تهران (که ماشین زیاد در جا کار می کند) یا مسیر های کوهستانی رانندگی می کنید، استهلاک ماشین بالا می رود و باید بعضی قطعات را زودتر عوض کنید:
فیلتر هوا: در محیط های پر از گرد و غبار باید خیلی زودتر فیلتر هوا را عوض کنید.
یک نکته مهم: به هیچ وجه فیلتر هوا را با آب نشویید چون کلا کارایی خودش را از دست می دهد و به موتور آسیب میزند.
روغن موتور: در جا کار کردن طولانی مدت موتور در ترافیک به این معنی است که باید روغن و فیلتر روغن را در کیلومترهای پایین تر از حد معمول تعویض کنید.
روغن ترمز: اگر دائم در سربالایی و سرپایینی ترمز می گیرید یا در هوای خیلی شرجی و داغ رانندگی می کنید، روغن ترمز شما زودتر خاصیتش را از دست می دهد و باید سالی یک بار کاملا تعویض شود. مخزن روغن ترمز و کلاچ این ماشین مشترک است و سطح آن همیشه باید روی علامت Max باشد.
زمستان و چالش های نگهداری از هایما s7
وقتی هوا سرد م یشود، این شاسی بلند نیاز به مراقبت های ویژه ای دارد تا صبح ها راحت روشن شود و آسیبی نبیند:
ضد یخ رادیاتور: حتما سطح مایع خنک کننده را چک کنید. اگر مایع کم بود، فقط زمانی که موتور کاملا سرد است به آن مایع اضافه کنید تا روی علامت Full برسد.
اگر موتور داغ باشد و در مخزن را باز کنید، خطر سوختگی شدید وجود دارد!
شیشه شوی مخصوص: به جای آب خالی، از مایع شیشه شوی همراه با ضد یخ استفاده کنید. هیچ وقت به جای شیشه شوی، ضد یخ رادیاتور توی مخزن نریزید چون شیشه جلو را کدر می کند
مراقب باتری باشید: در سرمای شدید، توان باتری کم می شود. هایما یک چشمی روی باتری دارد که وضعیت آن را نشان می دهد:
- مرکز قرمز و حلقه سبز: باتری سالم است و مشکلی ندارد.
- مرکز قرمز و حلقه سفید: باتری ضعیف شده و نیاز به شارژ دارد.
- مرکز سفید و حلقه قرمز: باتری خراب شده و باید فورا عوض شود.
نکته کنکوری: اگر قرار است ماشین بیشتر از 15 روز در پارکینگ نگهداری شود (مخصوصا در فصل سرد)، حتما سر باتری منفی را باز کنید.
ترفندهای رانندگی روی برف و یخ با هایما
روی زمین لغزنده، اصطکاک لاستیک ها کم می شود. پس این چند نکته را آویزه گوشتان کنید:
با سرعت کم حرکت کنید، فاصله طولی را با ماشین جلویی دو برابر کنید و از فرمان دادن های ناگهانی و تند خودداری کنید. استفاده از دنده معکوس برای کم کردن سرعت در این شرایط هیچ مشکلی ندارد، فقط با احتیاط و ارام دنده را سنگین کنید تا ماشین تکان ناگهانی نخورد و لیز نباشد. اگر در برف گیر کردید و چرخ های جلو بکسواد کردند، زیر لاستیک های جلو کمی شن، نمک، گونی یا الیاف کتان بریزید تا ماشین اصطکاک پیدا کند و راه بیفتد.
چند قانون طلایی برای مراقبت از موتور و کامپیوتر (ECU)
هیچ وقت روی داشبورد لیوان آب یا چای نگذارید. اگر مایعات داخل سنسورها یا اتصالات نفوذ کند، کامپیوتر ماشین (ECU) آسیب جدی می بیند. همچنین وقتی موتور روشن است، به هیچ وجه سر باتری را جدا نکنید. قبل از جدا کردن اتصالات برقی هم حتما سوئیچ را روی حالت OFF بگذارید.
افزودن دیدگاه جدید