اگرچه این خبر به صورت رسمی تأیید نشده است، اما اطلاعیه مطبوعاتی لکسوس برای این مدل ویژه، آن را "ادای احترام آخرین سال" به این نام نمادین توصیف کرده و شایعات دیرین در مورد پایان کار LS را تقویت می کند.
LS اولین بار 36 سال پیش در سال 1990 معرفی شد و بلافاصله نه تنها به عنوان پرچمدار لکسوس، بلکه به عنوان یک تعریف جدید از تجمل ژاپنی در سطح جهانی مطرح گشت. این خودرو با سطح بی نظیری از ظرافت و کیفیت ساخت، مستقیماً به رقابت با بزرگان آلمانی همچون مرسدس بنز - Mercedes Benz کلاس S و BMW سری ۷ پرداخت، در حالی که قیمتی به مراتب رقابتی تر داشت. با وجود این رقبای قدرتمند LS در بازار ایران نیز نتوانست آنطور که باید و شاید جای خود را محکم کند و همیشه زیر سایه رقبای آلمانی خود بود اما بلعکس نسخه های کراس اوور NX یکی از پرطرفدار ترین مدل های این شرکت در ایران هستند.
جزئیات منحصر به فرد
نسخه میراث که تنها 250 دستگاه از آن به صورت انحصاری برای بازار ایالات متحده در نظر گرفته شده و با قیمت پایه 99.280 دلار عرضه می شود، آخرین افتخارات این سدان را به نمایش می گذارد. بدنه کشیده و شیک LS، با جلو پنجره دوکی شکل دودی همچنان ابهت خاص خود را حفظ کرده است.
ویژگی های متمایز این نسخه شامل رینگ های 20 اینچی آلیاژی با طراحی 20 پره دو قلو و پوشش دارک گِرِی متالیک غنی تر، و رنگ جدید بدنه موسوم به Ninety Noir است که لکسوس آن را یک مشکی عمیق و پیچیده برای تکمیل تزئینات تیره بیرونی توصیف می کند.
در داخل کابین، اوج تجمل گرایی ژاپنی به چشم می خورد. نمایشگر مرکزی 12.3 اینچی لمسی با پشتیبانی از اپل کارپلی و اندروید اتو تعبیه شده است. برای اولین بار در LS، از روکش چرمی قرمز ریوجا (Rioja Red) استفاده شده که کنتراستی جذاب و پرانرژی ایجاد می کند.
از دیگر امکانات اختصاصی می توان به نشان «Lexus LS Heritage Edition» حکاکی شده روی کنسول مرکزی، طرح سایه نمای خودرو با طرح دوخته شده بر روی پشت سری ها، و تریم چوبی مرغوب جدید «لیزر اسپشیال بلک» اشاره کرد.
برای عاشقان صدا، همچنین، این خودرو به سیستم صوتی فراگیر مارک لوینسون با 23 بلندگو و توان 2400 وات مجهز شده است. برند مشابه لکسوس های NX در ایران
اهمیت حفظ کیفیت و تعمیر و نگهداری
چنین خودروی با شکوه و پرجزئیاتی، نیازمند مراقبت و نگهداری فوق‌العاده دقیق است. برای حفظ میراثی چون LS، خدمات پس از فروش و نگهداری تخصصی حتی پس از پایان تولید نیز حیاتی است. به همین دلیل، مالکان این جواهر ژاپنی همواره به دنبال یک تعمیرگاه لکسوس معتبر و تخصصی هستند که نه تنها قطعات اصلی را تأمین کند، بلکه دانش فنی لازم برای سرویس های دوره‌ای و عیب یابی پیچیده سیستم‌های الکترونیکی و مکانیکی این سدان لوکس را نیز داشته باشد تا پرفورمنس و ارزش خودرو در طول سالیان حفظ شود.
قلب تپنده و آینده لکسوس
LS 500 میراث از یک پیشرانه 3.4 لیتری V6 توئین توربو نیرو می گیرد که قادر است 416 اسب بخار قدرت و 600 نیوتن متر گشتاور تولید کند. این قدرت از طریق یک گیربکس 10 سرعته اتوماتیک به هر چهار چرخ ارسال می شود و پرچمدار لکسوس را قادر می‌سازد تا تنها در 4.6 ثانیه از حالت سکون به سرعت 96 کیلومتر بر ساعت (60 مایل بر ساعت) برسد.
اگرچه خداحافظی با LS ممکن است برای طرفداران لکسوس تلخ باشد، اما این برند ژاپنی همزمان در حال گشودن فصلی جدید است. شایعات حاکی از جایگزینی دیرین برای ابرخودروی افسانه‌ای LFA با نام احتمالی «LFR» هستند. این مدل جدید که احتمالاً در سال 2026 با موتور V8 و قیمتی در حدود 140 هزار دلار معرفی می شود، ثابت می کند که با پایان یک دوران، عصر باشکوه دیگری در لکسوس آغاز خواهد شد.
بازنویسی و ترجمه از تحریریه دنده معکوس - منبع
افزودن دیدگاه جدید