این مدل جدید Carrera GTS نام دارد و قرار است در سال 2025 عرضه شود. در Carrera GTS شاهد ترکیب موتور 6 سیلندر تخت سنتی پورشه در عقب خودرو با یک موتور الکتریکی و توربوشارژر الکتریکی خواهیم بود. این ترکیب قدرتمند، 532 اسب بخار نیرو و 635 نیوتن متر گشتاور تولید می کند.
بر خلاف دیگر مدل های 911 که قرار است همچنان از موتور 3 لیتری استفاده کنند، مدل جدید Carrera GTS به پیشرانه تازه نفسی با حجم 3.6 لیتر مجهز شده است. این موتور به تنهایی 478 اسب بخار قدرت و 635 نیوتن متر گشتاور تولید می کند که نسبت به نسل قبلی 5 اسب بخار افزایش یافته است.
نکته هیجان‌انگیز اینجاست که سیستم هیبریدی جدید به پورشه اجازه می دهد تا از سیستم توربو دوقلو (Twin Turbo) خداحافظی کرده و به جای آن از یک توربوشارژر الکتریکی استفاده نماید. این توربوشارژر شبیه به نمونه های سنتی (بنزینی) است، با این تفاوت که یک موتور الکتریکی 11 کیلوواتی (14.7 اسب بخار) روی شفت بین توربین و کمپرسور قرار گرفته است.
این موتور الکتریکی می تواند توربو را با سرعت بسیار بالا به چرخش درآورد که به طور قابل توجهی تأخیر توربو را کاهش داده و همچنین این موتور می تواند انرژی را به باتری 400 ولتی بازگرداند.
علاوه بر موتور خودرو، شاهد حضور یک موتور الکتریکی 32.6 اسب بخاری در بین موتور 6 سیلندر تخت و گیربکس 8 سرعته دو کلاچه هستیم. این مجموعه توسط یک باتری کوچک 1.9 کیلووات ساعتی تغذیه می شود که در زیر کاپوت جلو جای گرفته است، جایی که در سایر مدل های 911 باتری 12 ولت قرار دارد. باتری 12 ولت نیز به محفظه ای در پشت شیشه عقب ماشین منتقل شده است.
این سیستم انتقال قدرت به گونه ای طراحی شده است که در عین حفظ نسبت ایده آل هوا به سوخت 14.7:1 در تقریباً تمام دور موتور ها، عملکرد را در سراسر محدوده دور موتور افزایش دهد.
با تمامی این تجهیزات جدید، پورشه Carrera GTS حدود 47 کیلوگرم از مدل قبلی سنگین تر شده که قسمتی از آن مربوط به تجهیزاتی همچون فرمان پذیری چرخ های عقب است. با این حال قدرت فوق‌العاده سیستم هیبریدی جدید، به خوبی این افزایش وزن را جبران می کند.
جالب است بدانید این مدل، اولین عضو از خانواده 911 Carrera است که می تواند در کمتر از 3 ثانیه سرعت خود را از 0 به 100 کیلومتر بر ساعت برساند. این رکورد خارق‌العاده با ثبت زمان 2.9 ثانیه برای شتاب صفر تا صد به دست آمده است.
علاوه بر سیستم T-Hybrid، شاهد به روزرسانی های دیگری نیز در Carrera GTS جدید هستیم. دریچه های آیرودینامیکی فعال جدیدی در قسمت جلو (سپر) برای بهبود تهویه تعبیه شده اند که بدون افزایش افت آیرودینامیکی، به خنک کردن هرچه بهتر موتور کمک می کنند. سپرهای جلو و عقب نیز از نظر ظاهری دستخوش تغییراتی شده اند و رینگ های جدید 21 اینچی و 20 اینچی برای این مدل در نظر گرفته شده است.
عرض لاستیک های عقب 10 میلی‌متر افزایش یافته و به 315/30ZR21 رسیده، در حالی که لاستیک های جلو همچنان 245/35ZR20 هستند.
قیمت اعلامی پورشه برای مدل Carrera GTS حدود 166 هزار دلار به همراه هزینه ارسال آن است.
نسخه فیس لیفت شده 992 Carrera در پاییز امسال به نمایندگی ها خواهد رسید و مدل Carrera GTS در اواخر سال عرضه خواهد شد. انتظار می‌رود طیف 992.2 به زودی با مدل های متنوع هیبریدی و غیرهیبریدی گسترش یابد.
در ادامه قیمت های اعلامی پورشه
| مدل | 2025 قیمت (شامل هزینه مقصد) | 2024 قیمت (شامل هزینه مقصد) |
| Porsche 911 Carrera | $122,095 | $116,050 |
| Porsche 911 Carrera Cabriolet | $135,395 | $128,850 |
| Porsche 911 Carrera GTS | $166,895 | $152,550 |
| Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet | $180,195 | $165,350 |
| Porsche 911 Carrera 4 GTS | $174,695 | $159,850 |
| Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet | $187,995 | $172,650 |
| Porsche 911 Targa 4 GTS | $187,995 | $172,650 |
| Porsche 911 Turbo | $199,195 | $198,850 |
| Porsche 911 Turbo Cabriolet | $211,995 | $211,650 |
| Porsche 911 Turbo S | $232,395 | $232,050 |
| Porsche 911 Turbo S Cabriolet | $245,195 | $244,850 |
| Porsche 911 GT3 RS | $243,295 | $242,950 |
بازنویسی و ترجمه توسط تیم تحریریه دنده معکوس از وب سایت Motor1
افزودن دیدگاه جدید